بوش طبق

مشاهده همه 9 نتیجه

مشاهده فیلترها
نمایش 9 24 36
بوش طبق ۲۰۶ بی لبه - 1414

بوش طبق ۲۰۶ بی لبه – ۱۴۱۴

بستن

بوش طبق ۲۰۶ بی لبه – ۱۴۱۴

۲۵,۰۰۰ تومان
بوش طبق ۲۰۶ لبه دار - 1413

بوش طبق ۲۰۶ لبه دار – ۱۴۱۳

بوش طبق ۲۰۶ لبه دار – ۱۴۱۳

بستن

بوش طبق ۲۰۶ لبه دار – ۱۴۱۳

۲۵,۰۰۰ تومان
بوش طبق بی لبه ۲۰۶ - کد 1278

بوش طبق بی لبه ۲۰۶ – کد ۱۲۷۸

بستن

بوش طبق بی لبه ۲۰۶

۱۸,۰۰۰ تومان
بوش طبق پیکان فلزی لندروری - 1355

بوش طبق پیکان فلزی لندروری – ۱۳۵۵

محل قرار گرفتن قطعه در اتومبیل: قطعه بوش طبق لندروری روی طبق سوار می شود.

عملکرد قطعه: به علت سنگین بودن پژو آردی، بوش طبق لندروری بیشتر در پژو آردی مورد استفاده قرار می گیرد. وظیفه این قطعه، انسجام بخشیدن به طبق ها می باشد.

موارد خرابی: چنانچه بوش طبق لندروری آسیب بیند نمی توان اتومبیل را میزان فرمان زد، اتومبیل گیج است و به لاستیک سایی می افتد.

توصیه ما به شما این است از با کیفیت ترین قطعات استفاده نمایید، زیرا وقتی یک بار از قطعه خوب و با کیفیت استفاده کنید، فقط همان یکبار را هزینه کرده اید ولی چنانچه از قطعات ارزان قیمت و درجه دو استفاده نمایید باعث می شود طی زمان کوتاهی دوباره برای تعویض قطعه اقدام نمایید و علاوه بر اینکه خود قطعه آسیب میبیند باعث آسیب رسیدن به قطعات جانبی آن نیز می شود.

باز گشایی کارتون محصول: در تصاویر زیر مراحل بازگشایی کارتون محصول را گام به گام دنبال خواهیم کرد. همچنین تصاویر متفاوت و زیبایی از این محصول را مشاهده خواهید کرد.

بستن

بوش طبق پیکان فلزی لندروری – ۱۳۵۵

۱۰,۰۰۰ تومان

بوش طبق تیبا

۲۵,۰۰۰ تومان
بوش طبق جناقی پژو.سمند - کد 1198

بوش طبق جناقی پژو.سمند امیر نیا- کد ۱۱۹۸

بستن

بوش طبق جناقی پژو.سمند

۴۰,۰۰۰ تومان
بوش طبق لبه دار ۲۰۶ - کد 1276

بوش طبق لبه دار ۲۰۶ – کد ۱۲۷۶

بستن

بوش طبق لبه دار ۲۰۶

۱۹,۰۰۰ تومان
بوش طبق لبه دار پژو - سمند - کد 1260

بوش طبق لبه دار پژو – سمند شرکت رایا – کد ۱۲۶۰

بستن

بوش طبق لبه دار پژو – سمند

۱۷,۵۰۰ تومان
گردگیر پلوس داخلی سمت گیربکس پژو - 1356

گردگیر پلوس داخلی سمت گیربکس پژو – ۱۳۵۶

پلوس چیست؟

یکی از مهم ترین قطعات در جلو بندی خودرو است. نیروی تولید شده توسط موتور ماشین به جعبه دنده یا همان گیربکس و از آنجا میل گاردان این نیرو را به دیفرانسیل منتقل می نماید. در این میان دیفرانسیل وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد و مابین چرخ های عقب و یا جلو ، راست و چپ و در ماشین های دو دیفرانسیل هم در جلو و هم در عقب، قرار دارد. برای این که نیروی وارد شده به دیفرانسیل به چرخ ها منتقل شود، میله ای از درون دیفرانسیل به چرخ سمت راست و چپ وصل شده که پلوس نامیده می شود. مهم ترین علت خرابی پلوس، پاره شدن گردگیرهای آن است.

بستن

گردگیر پلوس داخلی سمت گیربکس پژو – ۱۳۵۶

۱۰,۰۰۰ تومان