دیسک و صفحه ۴۰۵ ایساکو

دیسک و صفحه ۴۰۵ ایساکو (کیت کلاچ)

سامانه انتقال قدرت در خودرو وظیفه انتقال قدرت تولیدشده در موتور به چرخ‌ها را برعهده دارد. این سامانه از اجزای زیادی مانند گیربکس، دیسک و صفحه، دیفرانسیل و غیره تشکیل شده است. قدرت موتور که از حرکت طولی پیستون ایجاد می‌شود توسط میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل شده، از طریق دیسک و صفحه به جعبه دنده منتقل شده، پس از اعمال ضریب دنده مناسب به دیفرانسیل منتقل گشته و نهایتاً به چرخ‌ها می‌رسد.

در زمان‌هایی که نیازی به انتقال قدرت موتور به چرخ وجود ندارد، مانند زمانی که خودرو پشت چراغ قرمز متوقف است و یا زمانی که در حال کاهش سرعت است که باید ارتباط موجود میان موتور و سیستم انتقال قدرت به نحوی قطع گردد. این وظیفه مهم بر عهده سامانه‌ای به نام کلاچ نهاده شده است. در خودروهای مجهز به دنده دستی دیسک و صفحه توسط به پدال کلاچ متصل شده است و زمانی که راننده پای خودرو را روی کلاچ قرار می‌دهد دیسک و صفحه از فلای ویل جدا شده و ارتباط موتور با جعبه دنده به‌طور کامل قطع می‌گردد و زمانی که پدال کلاچ رها می‌شود دوباره این ارتباط برقرار می‌گردد. از این رو دیسک و صفحه را باید یکی از پرکاربردترین و همچنین درگیرترین قطعات مصرفی خود دانست که دارای عمر محدودی است.

زمان تعویض دیسک و صفحه
بسته به نوع رانندگی، کیت کلاچ خودرو بعد از گذشت ۵۰ الی ۶۰ هزار کیلومتر باید تعویض و یا در حد امکان رگلاژ شود. مثلاً اگر در شهر رانندگی می‌کنید؛ به ویژه در ترافیک‌های سنگین، ممکن است این عدد به بین ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر برسد. از طرفی اگر کسی در مسیرهای جاده‌ای یا اتوبانی بیشتر تردد کند و از کلاچ زیاد استفاده نکند، این عدد به ۷۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر افزایش پیدا می‌کند.

چگونگی تشخیص زمان تعویض دیسک و صفحه
زمانی که ماشین در حال سکون است دنده را در ۲ قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد، هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرانرسیده است.
در سربالایی نیمه‌شدید، اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است.
زمانی که خدور زیاد گاز می‌خورد ولی حرکت و شتاب خوبی ندارد.
هرگاه دنده‌ها، خصوصاً دنده یک و دنده‌عقب خوب جا نروند. این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود.
بهترین راه برای تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه این است که در حال حرکت با سرعت ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر خودرو را در دنده ۴ قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشار دهید. اگر موتور خودرو شما به صدا افتاد و قدرتی برای شتاب گرفتن نداشت یعنی دیسک و صفحه شما سالم است اما اگر به‌طور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، این یعنی دیسک و صفحه با هم درگیر نیست و نیاز به تعویض دارد.